Ο άξονας του ρυμουλκούμενου μπορεί να είναι ενσωματωμένος, όπως ένας τεράστιος άξονας, και τα δύο άκρα υποστηρίζουν το σώμα μέσω του συστήματος ανάρτησης, έτσι ώστε ο άξονας του ενσωματωμένου ρυμουλκούμενου συνήθως συνεργάζεται με την μη ανεξάρτητη ανάρτηση. ο άξονας του ρυμουλκούμενου μπορεί επίσης να αποσυνδεθεί. Όπως δύο ομπρέλες που εισάγονται στις πλευρές του αμαξώματος και το καθένα υποστηρίζει το σώμα μέσω του συστήματος ανάρτησης, ο άξονας αποσυνδεδεμένου ρυμουλκούμενου χρησιμοποιείται με την ανεξάρτητη ανάρτηση.
Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους οδήγησης, οι άξονες του ρυμουλκουμένου χωρίζονται επίσης σε τέσσερις τύπους: άξονας διεύθυνσης, άξονας μετάδοσης κίνησης, άξονα διεύθυνσης και άξονα στήριξης. Ανάμεσά τους, ο άξονας διεύθυνσης και ο άξονας στήριξης είναι όλα γεφυρωμένα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα υιοθετούν μπροστά τοποθετημένο πίσω οδηγό (FR). Επομένως, ο εμπρόσθιος άξονας λειτουργεί ως άξονας διεύθυνσης και ο οπίσθιος άξονας λειτουργεί ως κινητήριος άξονας. ενώ το αυτοκίνητο μπροστινής κίνησης (FF) έχει έναν εμπρόσθιο άξονα που γίνεται ένας άξονας διεύθυνσης και ο οπίσθιος άξονας λειτουργεί ως άξονας στήριξης. Η δομή του άξονα διεύθυνσης είναι βασικά η ίδια, αποτελούμενη από δύο αρθρώσεις και μία δοκό. Αν η δοκός συγκριθεί με το σώμα, ο αρθρώτης είναι το κεφάλι που κουνάει γύρω. Ο λαιμός είναι ο κύριος πείρος που λέμε συχνά και ο τροχός είναι τοποθετημένος στην άρθρωση, σαν να υπάρχει ένα ψάθινο καπέλο στο κεφάλι. Ωστόσο, κατά την οδήγηση, το ψάθινο καπέλο γυρίζει, αλλά το κεφάλι δεν γυρίζει. Η μέση χωρίζεται από ρουλεμάν και το κεφάλι κλονίζει μόνο αριστερά και δεξιά. Λαιμός - Ο πείρος είναι ο άξονας περιστροφής του τροχού. Ο άξονας αυτού του άξονα δεν είναι κάθετος στο έδαφος. Ο ίδιος ο τροχός δεν είναι κάθετος. Θα το συζητήσουμε στο τμήμα τοποθέτησης τροχών.
Η διαφορά μεταξύ του άξονα διεύθυνσης και του άξονα διεύθυνσης είναι ότι τα πάντα είναι κοίλα, η δοκός γίνεται το περίβλημα του άξονα και ο αρθρωτός άξονας διεύθυνσης γίνεται το περίβλημα του άξονα διεύθυνσης επειδή υπάρχει περισσότερος εσωτερικός άξονας ρίζας. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης χωρίζεται σε δύο μισά από το διαφορικό που βρίσκεται στη μέση του περιβλήματος του άξονα. Τα δύο καπέλα άχυρου δεν τοποθετούνται απλά στο κεφάλι, αλλά και απευθείας με τους δύο μισούς άξονες μέσα. Συνδεδεμένος. Ο μισός άξονας έχει επίσης μια άρθρωση - την καθολική άρθρωση στη θέση "λαιμού", έτσι ώστε ο μισός άξονας γίνεται επίσης δύο μέρη, το εσωτερικό μισό και το εξωτερικό μισό.
